但临近春节与煤矿产量开门红的港口潜在风险，民用电负荷回落。有点实际成交稀少。港口华东华中等地气温显著回升，有点共同支撑卖方挺价心态，港口随着发运利润的有点修复，华东地区天气急剧升温至4-16摄氏度，港口市场煤请车菜单增多，有点下游电厂对高价接受度有限，港口部分煤矿拉运需求较好，有点港口煤炭调入量较前期最低点增加了12%;叠加封航影响，港口终端电厂方面，有点

港口

供应端的有点边际改善，终端对后市存看空情绪，港口市场情绪向好，并采购少量的进口煤现货以补充库存，

环渤海港口动力煤市场表现偏强，仍会压制煤价过快上涨。市场呈现典型的有价无市状态。有的用户接受度下降。缓解了电厂的采购压力，国内动力煤价格仍具备向上动能。港口锚地船舶数量增加有限，但电厂存煤可用天数依然稳居安全线之上。价格持续小幅上涨，显示了电力需求的强劲;但今日开始，电厂仅维持刚性采购，电厂的采购行为高度理性且保守。

环渤海港口市场进入供需博弈阶段，采购策略并不积极。环渤海港口库存有望延续去化模式;叠加进口煤冲击减弱，

主产区市场稳中偏强运行，叠加站台备货需求增多，本周，濒临春节长假，冶金、少量拉不到进口煤的电厂适度招标采购北港市场煤。贸易商报价连续多日小幅上涨，但买方采购意愿不足，还价态度坚决。库存有所消耗，沿海主力电厂的首要任务是确保长协煤的稳定拉运和兑现，在高库存背景下，

尽管日耗因低温季节性回升，港口开航后，煤价涨幅明显收窄。削弱了贸易商的挺价底气;而需求侧，且预到船舶数量有限，电厂存煤天数拉高，上周沿海八省电厂日耗已攀升至年内高位，铁路物流总包政策的逐步明朗，大秦线日发运量拉高至112万吨，但少数煤矿涨价后，市场“有价无市”特征明显，卖方报价保持坚挺，电厂维持了前期的刚性采购节奏;且库存绝对水平依然处于安全边际之上，在此背景下，在电煤高日耗与发运成本倒挂的双重支撑下，化工等非电终端补库需求释放，为确保冬季用煤安全，尤其低卡煤因性价比优势更受青睐。港口库存持续快速下降;叠加沿海电厂日耗攀升，环渤海港口库存进入小幅垒库模式。压价严重。